未來5年南京高鐵將達700公里
2021-01-12 08:07

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龍潭港區鐵路專用線

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  “十四五”大幕開啓,未來五年,南京的鐵路會有哪些新發展?昨日上午,記者來到南京港龍潭港區的後方,只見在巨大的龍門架下,兩條新建的鐵路線延伸向遠方。在這裏,南京迎來了“十四五”的首條建成鐵路。南京市交通部門介紹,到2025年年末,南京人將擁有約880公里鐵路,比目前增長85%,其中高鐵鐵路將達700公里左右。

  通訊員 孫逸飛

  揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊

  ●公鐵水聯運 南京補齊最後一塊“短板”

  站在龍潭港區後方的新建鐵路線旁,記者發現,不遠處就是壯觀的集裝箱港區。項目指揮長張金康告訴記者,這條鐵路線為南京港龍潭港區鐵路專用線,起自老京滬鐵路龍潭站,在龍潭港五期設散貨裝卸場,並在六期、四期間設集裝箱裝卸場。鐵路正線鋪軌5.46公里,站線鋪軌10.04公里。目前,鐵路已通過驗收,計劃4月份投入運營。

  “鐵路運力大,成本相對低,也更環保。貨物從港區直接轉運至鐵路線,就可以接入京滬鐵路,運往四面八方。”他介紹,龍潭港區是南京地區國際集裝箱進出口的唯一通道,鐵路專用線的建成,實現了鐵路與港口的對接,將補齊南京公鐵水聯運最後一塊“短板”,提升龍潭港服務長江中下游地區及國際運輸的能力。

  值得一提的是,項目中除鐵路龍潭站改造和專用線四電工程外,其餘鐵路正線段工程均由南京市交通運輸局自行組織實施,地方與鐵路系統合作開創了地方自主實施鐵路項目的先例。

  南京港龍潭港區鐵路專用線打破常規鐵路管理模式,由國鐵代管調整為地方自主運營,實現了港口與鐵路間的無縫對接,將進一步提高生產作業效率,降低運輸成本。公鐵水聯運的提升,還將對紫東地區發展提供強大引擎作用,對於完善紫東地區乃至南京市域路網結構,助推經濟發展具有重大意義。

  ●未來5年

  南京這些鐵路項目加快推進

  1月7日,國家發改委專家組來到南京,對北沿江高鐵南京北站林場站址進行現場踏勘,標誌着北沿江高鐵項目進入國家發改委可研評估程序。

  記者從南京市交通運輸局獲悉,“十四五”期間,南京市搶抓新一輪鐵路建設發展機遇,將推動南京鐵路樞紐總圖規劃實施。規劃期末,南京市域鐵路總里程將達880公里,比2020年的476公里增長85%。其中高速鐵路約700公里,構建南京到省內所有設區市1.5小時高鐵交通圈。

  當前,為提升城市首位度,南京正構建高速鐵路“米”字形八向放射格局。加快建設南沿江城際鐵路,進一步加強與蘇南、上海方向的聯繫溝通;規劃建設北沿江鐵路,構建沿江通道主動脈;規劃建設寧淮、寧宣城際鐵路,構成魯蘇皖贛閩鐵路新通道;推動寧蕪鐵路複線工程,完善南京樞紐貨運佈局;規劃建設上元門鐵路過江通道,促進城市擁江發展,增強鐵路過江能力。

  隨着重大鐵路項目規劃建設逐步推進落地,南京省會城市功能進一步彰顯,對全省的輻射帶動作用顯著增強,為建設強富美高新南京提供有力支撐。

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